交付近1.3万辆 理想汽车一季度净亏3.6亿元

发布时间:2022年05月15日

       5月26日, 抱负轿车发布2021年榜首季度未经审计财务报告显现, 榜首季度总收入为35.8亿元(人民币, 下同), 同比添加319.8%, 较2020年第四季度下降13.8%。5月25日, 抱负轿车正式发布了2021款抱负ONE, 在2020款产品力的基础上, 2021款车型将增程电动体系、抱负AD高档辅佐驾驭、智能座舱、乘坐舒适性进行了晋级, 而且NEDC归纳续航路程达到了1080公里。净亏损扩大财报显现, 2021年榜首季度, 公司净亏损3.6亿元, 2020年榜首季度净亏损为7710万元, 2020年第四季度净利润为1.075亿元。2021年榜首季度, 公司轿车出售收入为34.6亿元, 同比添加311.8%, 较2020年第四季度下降14.6%。公司称, 与2020年榜首季度比较, 轿车出售收入的添加主要原由于出售网络的不断扩张带来的交给量添加。榜首季度轿车出售毛利率为16.9%, 2020年榜首季度和第四季度分别为8.4%和17.1%。轿车出售毛利率较2020年榜首季度添加的原由于原材料本钱下降及产值添加带来的单车制造费用下降, 较2020年第四季度下降的主要原由于2021年榜首季度推出的促销活动导致均匀单车收入下降。
       2021年榜首季度毛利率为17.3%, 2020榜首季度和第四季度分别为8.0%和17.5%。2021年榜首季度运营现金流为9.263亿元, 较2020年榜首季度负运营现金流6300万元添加9.893亿元, 较2020年第四季度18.2亿元下降49.1%。2021年榜首季度自在现金流为5.702亿元, 较2020年榜首季度负自在现金流1.852亿元添加7.554亿元, 较2020年第四季度16.0亿元下降64.3%。销量方面, 2021年榜首季度, 公司交给了12579辆抱负ONE, 同比添加334.4%。到2021年3月31日, 公司具有65家零售中心, 掩盖49个城市;售后维修中心及授权钣喷中心135家, 掩盖98个城市。到2021年3月31日, 公司现金储藏(现金及现金等价物, 受限现金与定期存款和短期投资余额)为303.6亿元。2021年4月,

公司发行了本金总额为8.625亿美元的可转化优先债券, 其间包含初始购买者悉数行使选择权额定购买本金为1.125亿美元的债券。
       该债券票面利率为0.25%, 将于2028年到期。
       估计二季度交给15000辆5月25日晚, 抱负轿车正式发布了2021款抱负ONE。在2020款产品力的基础上, 2021款车型将增程电动体系、抱负AD高档辅佐驾驭、智能座舱、乘坐舒适性进行了晋级, 而且NEDC归纳续航路程达到了1080公里。2021款抱负ONE价格33.8万元, 将于2021年6月1日开端交给。新款抱负ONE将全系标配全栈自研抱负AD高档辅佐驾驭体系, 并标配NOA导航辅佐驾驭功用。新车将搭载800万像素视觉辨认摄像头、两颗地平线最新款的“征途3”自动驾驭专用芯片、五颗博世第五代毫米波雷达。在发布会现场, 抱负轿车创始人李想着重, “抱负深度参加了芯片研制进程, 是榜首家根据国产芯片完成NOA导航辅佐驾驭全栈自研的轿车企业。”2020年9月, 抱负轿车宣告与英伟达及德赛西威战略协作。关于现在自动驾驭团队规划, 李想在5月26日的媒体交流会上表明, 在自动驾驭的阶段性方针上, 抱负轿车会先追上特斯拉和小鹏轿车。现在抱负轿车的自动驾驭研制团队规划在300人左右, 年末会扩大到600人。自抱负轿车树立以来, 三年间只推出抱负ONE一款车型。自2019年12月敞开交给以来, 抱负ONE现已累计交给超越55000辆, 接连多月闻名国内新能源SUV销量榜首。关于是否会像其他造车新势力相同推出多条产品线方案, 李想清晰表明, 没有轿车方案。“公司现已对外发布了产品线, W途径倾向空间取向;S途径倾向运动取向, 多条取向用来掩盖不同用户的需求。”关于本年销量预估, 李想表明, “方针是到本年9月月销量期望打破万辆。”抱负轿车估计, 2021年第二季度公司总收入在39.9亿元至42.7亿元之间, 同比添加104.6%至119%。车辆交给量为14500辆至15500辆, 同比添加119.6%至134.7%。谈及现在芯片缺少的问题, 李想表明, “这一轮芯片缺货缺的不是主芯片, 缺的都是功用芯片。一个NOA的控制器, 上面会有十几个、二十几个价格并不高的芯片,

但缺一个整个都做不起来。”值得重视的是, “出海”现已成为不少造车新势力的战略关键词, 本年5月, 蔚来轿车发布挪威战略, 正式进入挪威商场;小鹏轿车也表明瞄准了欧洲商场。对此, 抱负轿车总裁沈亚楠对记者表明, 关于“出海”还在紧密地考虑, 抱负轿车的战略以及最终方针是想要成为全球化的轿车科技企业, 这是咱们久远的方针。
       公司现在在十分认真地研讨海外商场的产品和途径铺设, 团队也现已树立。关于是否有回A股或港股的方案, 李想表明, “钱多多益善”, 不介意经过资本商场、银行贷款、发债等各种方式取得更多资金储藏。

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